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日用消費品巨頭們敦促政府結束航運業的海員換班危機

來源:海運圈聚焦    編輯:編輯部    發佈:2020/09/28 10:45:45

  據彭博社報道,聯合利華(unilever Plc)和寶潔公司(Procter & Gamble Co.)等日用消費品公司正敦促世界各國領導人解決被困在商船上的30多萬海員的困境。在商船上,強迫勞動和日益惡化的工作條件有可能給全球供應鏈構成威脅。
      

  從零售商家樂福(Carrefour SA)到食品製造商Mondelez International Inc.和飲料製造商Heineken NV等家庭消費品牌的首席執行官都簽署了一封公開信,呼籲採取措施,允許在港口更換更多船員,確保超期服役的海員安全,並確保供應鏈不使用強迫勞動力。
      

  這封公開信是週三在關於海員問題網絡大會之前發給聯合國祕書長Antonio Guterres斯最新呼籲,目的是解決由於謹慎的政府限制進入邊境和航空旅行仍然受到限制而導致的日益嚴重的海上人道主義危機。彭博社早些時候的一項調查發現,許多做法旨在保護海員,其中包括與全球40多名船員的訪談所凸顯的工資和勞工問題。
      

  聯合利華(Unilever)首席供應鏈官Marc Engel在接受採訪時表示,"如果我們不解決船員換班的問題,我們將迎來一個臨界點,全球供應鏈將面臨巨大的風險,開始失效。因為這些海員被困在這些船上,這是一種不經意的強迫勞動。這是一個人權問題。"
      
 
  20多名首席執行官(代表400家最大的消費品零售商、製造商和服務提供商的強大消費品論壇成員)呼籲採取行動,這是商業巨頭們為引起人們對海員危機的關注而發出的最強烈呼籲之一。
      

  自新冠肺炎疫情發生8個多月以來,積壓的船員換班問題有可能變得更糟。超過120個國家或地區已經停止或限制船舶進行海員換班,以防止新型冠狀病毒的傳播,現全球近100萬人死於新型冠狀病毒。
      

  CEO們在信中表示:"這導致了全球供應鏈的重大中斷,而供應鏈對製造商和零售商及其生產和提供包括食品和衞生用品在內的基本消費品的能力至關重要。".
     

  為了確保關鍵商品的供應和保護海員的人權,CEO們呼籲採取以下措施:
     

  引入強有力的測試和跟蹤制度,以確保海員和船員的換班安全。
     

  將任何不可避免的船員合同延期限制在可能更換船員的下一個預定港口,或將航向轉到可在國際勞工組織準則範圍內安排船員換班的港口。
     

  簽署人向其託運人、物流供應商傳達有關措施的要求,消費品論壇將鼓勵所有利益攸關者遵守勞工原則。
     

  在彭博社對多達40名在多艘船上的工作的海員採訪中,有一半的海員表示他們沒有當前的合同,有的海員表示他們已經兩個多月沒有拿到工資了。Engel表示,違反加班和不支付工資的行為尤其令人擔憂,因為這些都是不受大流行限制影響的基本保護措施。他表示,聯合利華的採購人員最近開始向其供應鏈詢問海員的條件,並正在進行討論,以確保沒有違規行為發生。


  複雜系統
      

  航運公司和航運業受益於一個複雜而分散的系統,這個系統對準時交貨的獎勵超過了對幾乎隱形的工人福利。每艘船都與少數幾個獨立的實體相連。通常情況下,有船東、運營商、招聘海員的人事代理機構,以及租家(租用船將貨物從A點運到B點的公司)。
      

  英國勞氏日報的總編輯Richard Meade表示,這些層次很難讓任何人對船上的工作條件負責。
      

  Engel表示:"我們都在參與全球供應鏈—我們已經承諾使用沒有侵犯人權的供應鏈,我們需要盡一切努力來幫助這些海員。"